成果突破经典的水库三角洲淤积模式，发现了超大河道型水库泥沙输移规律和分散淤积模式，重新评估三峡水库淤积平衡量由论证期间160亿方降为新水沙条件下50亿方。突破三峡常年回水区无淤积碍航的传统认识，揭示了深水航道迅速淤积平衡碍航的机理，提出了保障常年回水区480km高等级生态航道畅通的整治方法。突破三峡变动回水区悬沙淤积碍航的理论认识，获得了卵石推移质动态淤积规律，指导了变动回水区120km航道由3000吨级提升至5000吨级的航运效益拓展方案。攻克三峡库区生态航道整治的三大技术瓶颈，实现了生态航道整治的试验观测精细化和整治技术环保化。针对通航河段水位、流速等水情信息变化规律，研究提出了生态特拉锚嵌固深度、锚固强度、布置间距、分部范围及草皮增强垫铺设范围、搭接长度等的计算方法；通过航道岸坡变流速侵蚀综合试验，对不同工况条件下岸坡抗侵蚀与生态修复效果进行检验。创新成果应用于长江上游九龙坡至朝天门段航道建设工程、重庆至涪陵段4.5m航道建设工程等，贯彻落实长江经济带生态优先、绿色发展理念，在提升长江鱼类生态条件的前提下，显著促进经济腹地水运量增加，每年节约运输成本4.1亿元、增加旅游及节能减排效益1.3亿元，降低通航安全事故。

依托重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心，聚焦生态航道建设，打造绿色航运工程示范。利用生态航道整治建设技术，在长江上游广阳岛周围河段选取适宜区域，重建营造鱼类适宜的栖息地环境，为广阳岛周围的生态涵养区建设提供技术支撑。聚焦三峡库区消落带治理，采用特拉锚垫生态护岸等技术，打造“生态植被护岸”样板，为广阳岛消落带建设提供针对性强、国内独树一帜的技术支撑。

长江广阳岛河段鱼类生境重建与生态护岸